De Palo zwycięża w wyścigu głównym F3, Gładysz trzeci!

DE PALO PUTS HIMSELF ON THE MAP 👑🗺️

Matteo wins the Silverstone Feature Race in dramatic fashion! 👊#F3 #BritishGP pic.twitter.com/FefYUmDFcT

— Formula 3 (@Formula3) July 5, 2026

Matteo De Palo zwyciężył w ekscytującym wyścigu głównym Formuły 3 na torze Silverstone. Włoch wyszedł obronną ręką z długiego i zaciętego pojedynku z zespołowym kolegą, Freddiem Slaterem. Drugie miejsce ostatecznie zajął Ernesto Rivera, a na trzecim miejscu uplasował się Maciej Gładysz!

Nael zaliczył nieco lepszy start od zdobywcy pole position - Slatera - jednak Brytyjczyk w dość agresywnym stylu zdołał obronić prowadzenie po pierwszych zakrętach. Tuż za Naelem plasował się Sharp, zaś kolejne pozycje zajmowali De Palo, McLaughlin i Rivera. Jedną pozycję zyskał po starcie Maciej Gładysz, który teraz był siódmy, przed Stromstedem. Pod koniec drugiego okrążenia Matteo De Palo zdołał wyprzedzić Louisa Sharpa w szykanie Club i awansować do pierwszej trójki.

De Palo na Silverstone czuł się jak ryba w wodzie - junior McLarena nie miał przed tym weekendem ani jednego punktu na koncie - i nie zamierzał poprzestawać na trzecim miejscu. Na dwóch kolejnych okrążeniach De Palo uporał się kolejno z Naelem i Slaterem, zostając nowym liderem wyścigu. Pod koniec szóstego kółka dobrym manewrem po zewnętrznej w Stowe popisał się z kolei Gładysz, który wyprzedził Riverę i awansował na szóstą pozycję.

Pod koniec siódmego kółka Slater odzyskał prowadzenie, wyprzedzając Matteo De Palo na dojeździe do Stowe. Rivera zaś postanowił odpowiedzieć Gładyszowi na manewr z poprzedniego okrążenia, lecz Polak świetnie obronił się przed Meksykaninem w zakręcie Club. Na kolejnym okrążeniu Gładysz próbował atakować piątego McLaughlina, ale próba ta zakończyła się niepowodzeniem, co błyskawicznie wykorzystał Rivera, wracając przed Polaka.

Slater w tym czasie zaczynał powoli oddalać się od De Palo i Naela. Nadal na nudę nie mógł narzekać zaś Gładysz, na którego celowniku ponownie znalazł się McLaughlin, który spadł za Riverę i jechał coraz wolniej. Irlandczyk wypchnął Polaka w zakręcie Club, tracąc pozycję nie tylko na rzecz Gładysza, ale także Stromsteda, Whartona i Ugochukwu. McLaughlin wkrótce wypadł z punktowanej strefy, zaś Gładysz był teraz szósty i tracił nadal utrzymywał kontakt ze ścisłą czołówką - prowadzącą szóstkę dzieliły bowiem tylko dwie sekundy.

Kolejne przetasowania były kwestią czasu - pod koniec dwunastego kółka De Palo znów wyprzedził Slatera i znalazł się na prowadzeniu, podczas gdy nieudaną próbę ataku na trzeciego Naela zaliczył Sharp, który po chwili spadł za Riverę i Gładysza, a potem także za kolejnych kierowców i teraz Nowozelandczyk był dopiero dziewiąty. Przed ostatnimi kółkami prowadził więc De Palo, a tuż za nim podążali Slater, Nael, Rivera, Gładysz i Wharton.

Bardzo spokojny i praktycznie pozbawiony jakichkolwiek incydentów wyścig został ostatecznie, na siedemnastym okrążeniu - zakłócony kolizją jądących pod koniec stawki Escotto i Bhirombhakdiego. Meksykanin uderzył w tył bolidu tego drugiego w zakręcie Village, kończąc swój udział w wyścigu. Na tor musiał wyjechać samochód bezpieczeństwa, który pozostał na torze do końca przedostatniego kółka. Kierowców czekało więc tylko jedno intensywne okrążenie ścigania.

De Palo desperacko bronił swojej pozycji przed nacierającym Slaterem, popełniając po drodze kilka błędów na dohamowaniach. W Copse Włoch wypchnął zespołowego kolegę poza tor, co kompletnie wytrąciło go z rytmu - Slater spadł po krótkiej chwili aż na szóste miejsce. De Palo ostatecznie dowiózł swoją pierwszą wygraną w F3 do mety, choć do ostatnich metrów był naciskany jeszcze przez Theophile'a Naela.

Nael nie cieszył się jednak zbyt długo z drugiej pozycji, gdyż sędziowie uznali, iż Francuz wcześniej, podczas obrony pozycji przed Louisem Sharpem, zyskał przewagę poza torem, za co otrzymał karę doliczenia dziesięciu sekund. Drugie miejsce zajął więc Ernesto Rivera, ale przede wszystkim - z punktu widzenia polskiego kibica - dało to czwartemu na mecie Maciejowi Gładyszowi przepustkę na najniższy stopień podium!

Kara zepchnęła Naela aż na piętnaste miejsce, dodatkowo komplikując jego walkę o tytuł z Ugochukwu i Slaterem. Za Gładyszem, na czwartym miejscu, uplasował się zaś Wharton, a największy pechowiec ostatnich metrów, Slater, sklasyfikowany został na piątej pozycji. Punktowaną dziesiątkę uzupełnili Ugochukwu, Sharp, Stromsted, Le i Giusti.

Ostateczne wyniki mogą jednak ulec jeszcze zmianie - sędziowie analizują sposób, w jaki De Palo i kilku innych kierowców podeszło do restartu zmagań na ostatnim kółku. Pod lupą stewardów znajduje się także James Wharton, który miał zyskać przewagę poza torem podczas walki z Yevanem Davidem.

Klasyfikacje generalne